东瑞精密模具(图)-汽车塑胶模具-东西湖塑胶模具

注塑模具内模镶件的成型表面粗制度成型的表面粗糙度取决于塑件的表面粗糙度。塑件表面的粗糙度多种多样，所以模具成型表面的粗糙度也多种多样，其中包括：

（1）镀铬

常用于成型透明塑件的模具型腔，成型有腐蚀性塑料（如PVC和POM等）的模具型腔以及成型流动性差的塑料（如PC等）的模具型腔（减轻磨损）的表面加硬处理。

（2）饰纹

型腔抛光后，再用化学药l水腐蚀，可以得到各种不同的粗糙度的表面，以成型各种不同要求的塑件表面。型腔要饰纹的模具，应注意以下特点：

①在所有情况下，型腔需饰纹的位置不能有电极加工留下的火花纹或机械加工的刀纹。

②如工件需做另外的表面处理（如电镀或氮化），应先做饰纹工序。

③一般深度的饰纹，需先用#320砂纸抛光后，塑胶模具工厂，才可饰纹

④若要饰细纹或深度浅过0.025mm的皮纹，需用#400/600砂纸抛光后，才可饰纹。

⑤饰纹的型腔脱模角度应尽量取大些，视饰纹的粗细脱模角度取3°-9°不等。

（3）火花纹

电极加工后不进行抛光，直接成型塑件。常用于两种情况：一是外观效果的需要，这种表面哑色，稳重大方；二是装配看不见的地方，没有外观要求。

（4）喷砂

塑件表面有特殊要求或特殊功能要求，需要在模具型腔表面喷砂，以达到塑件表面的这种特殊效果。

（5）抛光

抛光俗称省模，抛光包括一般抛光和镜面抛光。一般抛光的粗制度约为0.2-0.4μm，镜面抛光的粗糙度要达到0.1-0.2μm。镜面抛光常用于成型透明塑件的模具型腔加工。

1、了解产品图----是否具备开模条件:脱模斜度，收缩变形，能否顶出。

2、确认产品材质----塑料材料种类繁多，确定材质以决定收缩率，了解流动性以决定注口及浇道设计。

3、模具材质----根据不同之塑料及产品要求，来正确选择模具钢，以便达到质量及模具寿命要求，这要求设计者对塑料和钢材有足够了解。

4、成型机规格----了解夹模压力，注射容量，装模高度，定位环尺寸，喷嘴半径，托模孔位置。

5、模穴及其排列----由产品的投影面积，形状，精度，产量及效益来确定。各方面互相协调制约，多方面考虑来达到一zui佳组合，并确定模胚和标准件。

6、浇道方式----热浇道，绝热浇道，塑胶模具公司，无浇道，直接进胶(二板模)，间接进胶(三板模)及其他方式。

7、浇口方式----种类繁多，因需求而异，须注意浇口是否有外观要求及流动，汽车塑胶模具，平衡，结合线，排气等问题，浇口型号尺寸是否足以充满整个产品。

8、分模面----为模具设计重要环节，由设计师灵活运用，须考虑产品外观，顶出方式，模具加工等

精度高

模具不仅要有很高的加工精度，同时也要有很好的加工质量。一般地，公差范围应控制在微米级。只有高精度的模具才能保证产品达到一定的精度，保证产品的合格率，才有可能延长模具的使用。使用寿命长，模具属于比较昂贵的工艺装备，其加工费用约占成本的10%~30%，所以要求模具的寿命长更有意义。

制造周期短

这主要是为了满足生产的要求和产品的市场竞争能力。成本低，模具的成本与模具结构的复杂程度、模具材料、制造精度要求及加工方法等有关。所以要合理设计和制定加工工艺，选用恰当的加工设备，保证低的加工成本。

模具形状复杂

模具的工作部分一般都是二维或者三维复杂曲面，而不是简单的平面。比如汽车覆盖件模具，东西湖塑胶模具，其内腔大部分都是由曲面组成。所用的材料硬度高，一般模具都是由淬火工具钢或硬质合金制成，运用传统的加工方法加工较为困难。目前在模具加工制造过程中，主要以普通机加工和电火花加工为主。要缩短制造周期并降低成本，必须广泛采用先l进切削加工技术加工模具。而作为先l进制造技术的高速切削技术的出现，正是满足了模具加工这些要求和特点。